من الضروري فهم سيارتك وصيانتها حتى لا تعرضها للموت أو التلف المبكر ، ففي بعض الأحيان يقوم البعض بوضع الماء النقي في المبرد لتبريد محرك السيارة لأنهم يعتقدون أنه يعمل على توفير تكلفة تشغيل السيارة. وأن الماء يقوم بتبريد المحرك فعلاً ، ولكن عند القيام بذلك هناك عدد من الأعطال والأضرار التي تؤدي إلى دورة تبريد السيارة والتي سنذكرها في السطور التالية.
وضع مياة عادية في الردياتير
يتكون الرادياتير من نصف علوي ونصف سفلي ويحتوي على مجموعة من الأنابيب النحاسية الصغيرة لأن الماء يسهل تبريده عند عودته من المحرك عند درجة حرارة عالية ، وتتمثل وظيفة الرادياتير في تبريد الماء العائد من المحرك ليبرد مرة أخرى.
خصائص مياة للردياتير
يوصي مصنعو السيارات أصحاب السيارات بوضع الماء الأخضر أو الأحمر في نظام تبريد المحرك لأن هذه المياه تحتوي على العديد من الخصائص التي تساعد على إطالة عمر المحرك وهي:
- يحتوي الماء الأخضر أو الأحمر على مادة كيميائية تساعد على رفع درجة غليان الماء فوق 120 درجة مئوية.
- تستخدم المياه الصناعية للرادياتيرات لأن الصدأ لا يتشكل داخل الأنابيب والأنابيب بسبب تفاعل الماء مع المعادن.
- تحتوي هذه الأنواع من المياه على مكونات معينة تحد من تجمد الماء داخل النظام عند درجات حرارة منخفضة.
- يتغير الماء على مدى عدد كبير من الكيلومترات ، لكن الماء العادي يتبخر بسرعة.
اضرار استخدام مياة عادية في الردياتير
تنتج بعض الأضرار عن استخدام ماء الصنبور لتبريد السيارة ، ويتلخص هذا الضرر في السطور التالية:
- ينخفض مستوى الماء داخل نظام التبريد بسرعة لأن درجة غليان الماء تبلغ 100 درجة مئوية ، مما يؤدي إلى التبخر السريع.
- نظرًا لوجود المعادن والأملاح داخل المياه ، فإنه يتسبب في تكوين سريع للصدأ داخل أنابيب التبريد وبالتالي إتلاف الرادياتير.
- يمكن أن يؤدي ذلك إلى إتلاف المبرد لأن الماء يستغرق وقتًا طويلاً حتى يبرد.
- لا يبرد المحرك بشكل فعال وبالتالي يزيد المحرك من استهلاك الوقود.
- أداء سيئ للسيارة بسبب نقص التبريد المناسب للمحرك.