ضريبة الكربون هي نوع من العقوبة التي يجب على الشركات دفعها مقابل انبعاثات غازات الاحتباس الحراري المفرطة.
يتم فرض الضريبة بشكل عام على كل طن من انبعاثات غازات الاحتباس الحراري.
تم تطبيق ضرائب الكربون في 35 دولة حتى الآن. لكن الولايات المتحدة لم تعتمد ضريبة الكربون ، على الرغم من تقديم عدد من المقترحات بهذا المعنى إلى كونغرس الولايات المتحدة.
يتم دفع ضريبة الكربون من قبل الشركات والصناعات. كنوع من “ضريبة التلوث” للشركات التي تحرق الوقود المحتوي على الكربون ، بما في ذلك الفحم والنفط والبنزين والغاز الطبيعي. ينتج عن حرق هذه الأنواع من الوقود غازات الدفيئة ، مثل ثاني أكسيد الكربون والميثان ، مما يؤدي إلى تدفئة الغلاف الجوي.
لذلك يُنظر إلى ضريبة الكربون على أنها تقلل الانبعاثات من خلال جعل استخدام الوقود الكربوني أكثر تكلفة ، مما يمنح الشركات سببًا لتصبح أكثر كفاءة في استخدام الطاقة ، من أجل توفير المال.
كما ستؤدي ضريبة الكربون إلى زيادة تكاليف البنزين والكهرباء ، مما يمنح المستهلكين سببًا للتحول إلى الطاقة النظيفة.
فهم ضريبة الكربون
ضريبة مصممة لتخفيف أو إزالة العوامل الخارجية السلبية لانبعاثات الكربون ، ضريبة الكربون هي نوع من ضريبة Begovian (ضريبة على أي نشاط في السوق ينتج عنه عوامل خارجية سلبية).
يوجد الكربون في جميع أنواع الوقود الهيدروكربوني (بما في ذلك الفحم والنفط والغاز الطبيعي) ، ويتم إطلاق الكربون كثاني أكسيد الكربون السام الضار (CO2) عند حرق هذه الأنواع من الوقود. حيث أن ثاني أكسيد الكربون هو السبب الرئيسي في ظاهرة الاحتباس الحراري.
اللوائح الحكومية
تسمى ضريبة الكربون أيضًا شكل من أشكال تسعير الكربون على انبعاثات غازات الاحتباس الحراري حيث يتم تحديد سعر ثابت من قبل الحكومة لانبعاثات الكربون في قطاعات معينة. يتم تمرير السعر من الشركات إلى المستهلكين. من خلال زيادة تكلفة انبعاثات غازات الاحتباس الحراري ، تأمل الحكومات في تقليل الاستهلاك وتقليل الطلب على الوقود الأحفوري ودفع المزيد من الشركات لخلق بدائل أكثر مراعاة للبيئة.
هذه الضريبة هي وسيلة للدولة لممارسة بعض السيطرة على انبعاثات الكربون دون اللجوء إلى أدوات الاقتصاد الموجه ، حيث يمكن للدولة التحكم في وسائل الإنتاج والسماح للإنتاج بالتوقف والخدمات التي تنتج انبعاثات الكربون.
كيف تعمل ضريبة الكربون؟
في نظام ضرائب الكربون ، يتم عزل ثاني أكسيد الكربون بشكل دائم من الإنتاج ولا يتم إطلاقه في الغلاف الجوي. ولكن يتم فرض الضريبة أثناء عملية المنبع ، أو عند استخراج الوقود أو الغاز من الأرض. يمكن للمنتجين بعد ذلك تمرير الضريبة إلى السوق بقدر ما يستطيعون.
أشكال ضريبة الكربون
تم تطبيق ضرائب الكربون في عدد من البلدان حول العالم. وهي تتخذ عدة أشكال مختلفة ، ولكن معظمها يتكون من معدل ضرائب مباشر لكل طن من الهيدروكربون المستخدم.
كانت فنلندا أول دولة تفرض ضريبة الكربون في عام 1990. اعتبارًا من أبريل 2021 ، بلغت هذه الضريبة 73.02 دولارًا لكل طن من الكربون. سرعان ما تبع الفنلنديون حذوهم في بلدان الشمال الأوروبي الأخرى – فرضت السويد والنرويج ضرائب الكربون الخاصة بهما في عام 1991. عند 69.00 دولارًا لكل طن من ثاني أكسيد الكربون المستخدم في البنزين ، تعد الضريبة النرويجية من بين أكثر الضرائب صرامة في العالم.
فرضت السويد في البداية ضريبة قدرها 250 كرونة سويدية (25 يورو) لكل طن من ثاني أكسيد الكربون الأحفوري المنبعث ، وتم زيادتها تدريجياً إلى 1330 كرونة سويدية (122 يورو) في عام 2024 عن طريق زيادة مستوى الضريبة تدريجياً وتدريجياً. كما تم تطبيق معدل ضريبي منخفض على الصناعة خارج نظام ETS في الاتحاد الأوروبي ، في حين أن الصناعة التي يغطيها النظام معفاة تمامًا من ضريبة الكربون.
تولد ضريبة الكربون في السويد إيرادات كبيرة للميزانية العامة (لا يوجد “تخصيص” للإيرادات الضريبية في السويد). ومع ذلك ، يمكن استخدام الأموال من الميزانية العامة لأغراض محددة تتعلق بضريبة الكربون ، مثل معالجة النتائج التوزيعية غير المرغوب فيها للضرائب أو تمويل التدابير الأخرى المتعلقة بالمناخ.
ضرائب الكربون الفاشلة
تم نشر معظم أشكال ضرائب الكربون بنجاح ، لكن محاولة أستراليا الفاشلة (2012-2014) تقف في تناقض صارخ. كان حزب Minority Green قادرًا على التفاوض بشأن ضريبة الكربون خلال ركود عام 2011 ، لكن الضريبة لم تفز أبدًا بدعم أي من الأحزاب الرئيسية في أستراليا ، حزب العمال ذو الميول اليسارية (الذي وافق على مضض على فرض ضريبة حكومية مع حزب الخضر) و ليبراليون من يمين الوسط ، قاد زعيمهم توني أبوت الإلغاء في عام 2014. مثل معظم المبادرات الاقتصادية لمعالجة تغير المناخ ، لا تزال ضرائب الكربون مثيرة للجدل إلى حد كبير.