ليس للنجاح مسار واحد فقط ، ولكن يمكن أن يكون له طرق عديدة للوصول إليه ، هذا ما فعلته الشركات الفيتنامية الناشئة لتجاوز نظريتها الأمريكية
حيث تفوقت شركة فيتنامية للسيارات الكهربائية في الأداء على المنافسين الغربيين بما في ذلك فورد في اليوم الأول من إدراجها في بورصة نيويورك ، وفقًا لتقرير صادر عن التلغراف.
بلغت قيمة FinFast 85 مليار دولار بعد الاكتتاب العام في بورصة نيويورك ، متجاوزة قيمة أكبر شركتين لصناعة السيارات مثل فورد وجنرال موتورز.
وبالمقارنة ، قُدرت قيمة Stellants بحوالي 53 مليار دولار ، في حين بلغت قيمة فورد 48 مليار دولار وجنرال موتورز 46 مليار دولار على التوالي.
الشركة مملوكة لفام نهات فونج ، أغنى رجل في فيتنام وأول ملياردير بالدولار في البلاد. جمع ثروته في التسعينيات في أوكرانيا من إنتاج وبيع المكرونة سريعة التحضير ، وارتفعت ثروته إلى 39 مليار دولار في اليوم الأول من التداول ، وفقًا لبلومبرج.
لا يزال Fung يسيطر على 99 ٪ من الشركة حيث أدرجت الشركة حصة محدودة من أسهمها في بورصة نيويورك. قال الخبراء إن الوصول المحدود للسهم من المرجح أن يكون قد عزز تقييمه ، وكذلك رغبة المستثمرين القوية في الاستثمار في شركات التكنولوجيا ، وخاصة شركات صناعة السيارات الكهربائية.
يلاحظ البروفيسور أندرو جريفز ، خبير السيارات في جامعة باث ، أن المستثمرين متحمسون للغاية لنجاح الشركات التقنية الناشئة ، خاصة بعد أن تم تسعير الشركة وسعر السهم بقيمة عادلة وجذابة.
مصنع السيارات الكهربائية
بدأت شركة Finfast ، وهي إحدى الشركات الفيتنامية القليلة المدرجة في الولايات المتحدة ، بناء مصنعها في نورث كارولينا الشهر الماضي. من المتوقع أن تبلغ الطاقة الإنتاجية الأولية للمصنع 150 ألف سيارة سنويًا وتخطط الشركة لبدء الإنتاج في عام 2025.
ومع ذلك ، واجهت شركة صناعة السيارات تحديات تشغيلية: في مايو ، اضطرت الشركة إلى استدعاء جميع سياراتها الرياضية الكهربائية التي تم شحنها إلى الولايات المتحدة بسبب مشكلة في البرامج واضطرت إلى الاستغناء عن جزء من قوتها العاملة الأمريكية مع تزايد خسائرها.
باع Phuong الشركة لشركة Nestlé في عام 2010 ، بعد تسع سنوات من عودته إلى فيتنام ، ووسع إمبراطوريته لتشمل العقارات والمنتجعات والمدارس ومراكز التسوق.
تم إدراج FinFast في بورصة نيويورك ، بموجب آلية SPAC.
تتمتع Finfast بإمكانية الحصول على عمالة أرخص في فيتنام من منافسيها في المملكة المتحدة والولايات المتحدة ، والتي يقول بعض المحللين إنها قد تعزز توقعاتها.
لكن الشركة تواجه منافسة شرسة من منافسين في الصين ، الذين يتحكمون في الوصول إلى الكثير من الليثيوم في العالم ، وهو معدن رئيسي في بطاريات السيارات الكهربائية.