وفقًا لتقرير Deloitte ، يمكن أن تصبح شمال إفريقيا مصدرًا رئيسيًا للهيدروجين الأخضر ، بأرباح تتجاوز 100 مليار دولار.
بينما تعد أوروبا سوقها الرئيسي ، وفقًا للتقرير ، الذي يتنبأ بمستقبل صناعة لا تزال في مهدها.
وفقًا للتقرير ، بحلول عام 2050 ، من المرجح أن يكون المصدرون الرئيسيون للهيدروجين الأخضر ؛ شمال إفريقيا 110 مليار دولار في السنة ، أمريكا الشمالية 63 مليار دولار ، أستراليا 39 مليار دولار والشرق الأوسط 20 مليار دولار.
يتوقع التقرير أن الهيدروجين الأخضر “سيعيد رسم خريطة الطاقة والموارد العالمية في وقت مبكر من عام 2030 وإنشاء سوق بقيمة 1.4 تريليون دولار سنويًا بحلول عام 2050.”
حاليًا ، يعتبر أقل من 1٪ من إنتاج الهيدروجين العالمي أخضر. لكن أزمة المناخ – جنبًا إلى جنب مع الاستثمار الخاص والعام – أدت إلى نمو سريع في هذا القطاع. أفاد مجلس الهيدروجين ، وهو مجموعة ضغط ، أن أكثر من ألف مشروع هيدروجين قيد التنفيذ حول العالم. وقال المجلس إن المشاريع التي تم إطلاقها قبل 2030 ستتطلب استثمارات بحوالي 320 مليار دولار.
يقول التقرير إن ظهور سوق للهيدروجين النظيف من الطاقة الشمسية وطاقة الرياح يمكن أن يجعل الصناعة أكثر شمولاً للبلدان النامية. كما سيسمح لصناعات الصلب في بلدان الجنوب ، على سبيل المثال ، بالتخلص من الفحم الحجري.
يطلق الهيدروجين الأخضر حقًا الهيدروجين من جزيئات الماء الخالية من الكربون ، باستخدام تيار كهربائي من مصدر متجدد. هذا هو المكان الذي يمكن أن تلعب فيه شمال إفريقيا دورًا رئيسيًا ، كما يقول سيباستيان دوجيت ، قائد فريق Deloitte Energy and Modeling والمؤلف المشارك للتقرير ، استنادًا إلى بيانات وكالة الطاقة الدولية.
وأضاف دوجيت: “نرى عددًا من دول شمال إفريقيا مثل المغرب أو مصر تتعامل مع قضية الهيدروجين و” استراتيجيات الهيدروجين “يتم الإعلان عنها هناك بعد سنوات قليلة فقط من الاتحاد الأوروبي والولايات المتحدة”.
“المغرب لديه إمكانات رياح قوية للغاية يتم تجاهلها في كثير من الأحيان ، وإمكانات كبيرة للطاقة الشمسية ، ومصر لديها الوسائل لتصبح المصدر الرئيسي للهيدروجين في أوروبا في عام 2050 بفضل خط أنابيب الغاز الحالي.” والذي يمكن تكييفه لنقل الهيدروجين ، ” هو قال.
وفقًا للتقرير ، تستفيد المملكة العربية السعودية أيضًا من الأراضي المشمسة والمتاحة مع إمكانية إنتاج 39 مليون طن من الهيدروجين الأخضر منخفض التكلفة في عام 2050 – أربعة أضعاف طلبها المحلي – مما يساعد على تنويع اقتصادها بعيدًا عن النفط.
ويتوقع التقرير أن الاستثمارات في التقاط الكربون وتخزينه كحل لانبعاثات الهيدروجين القائمة على الميثان ستنتهي بحلول عام 2040 ، وهي الاستراتيجية الحالية لدول الخليج الغنية بالنفط ، وكذلك الولايات المتحدة والنرويج وكندا.
تقول الباحثة والناشطة البيئية نادية هيمتي إن الهيدروجين الأخضر هو طاقة نظيفة ولإنتاجه يجب استخدام وسائل نظيفة تعد بديلاً لإنتاج الأحافير ولا تعتمد على النفط أو الفحم.
على الرغم من توقعات التقرير ، يقول حميتي ، “لا تزال دول شمال إفريقيا غير قادرة على الابتعاد عن الوقود الأحفوري.
ويرى الباحث أن الهيدروجين الأخضر “حل طموح للغاية ولكنه يتطلب تقنيات واستثمارات متطورة لإنتاجه ، لأن إنتاجه يتطلب شروطًا ، وحتى نقله يتطلب شروطًا”.
وتتابع في حديثها: “نحن كدول تتأثر بالتغير المناخي مثل نقص المياه والحرائق ، سنساهم في الحل كدول متضررة ، لذلك يجب تمويل هذه المشاريع بالمنح وليس بالقروض ، لأنها ليس من غير المعقول مطالبة الدول المتضررة بالمساهمة في حل أزمة لم تساهم فيها “.
وبحسب حميتي ، فإن من فوائد الهيدروجين الأخضر أنه “سيساعد في معالجة تغير المناخ وكذلك تحقيق الأهداف ، بما في ذلك عدم تجاوز 1.5 درجة مئوية بحلول عام 2030”.
يقول خبير الطقس والتغير المناخي شادن دياب: “الهيدروجين الأخضر له فوائد بيئية ، لكن التكنولوجيا المرتبطة به لا تزال في مهدها ، وعلينا أن ننتظر ونرى ما إذا كانت أسعار إنتاجه قادرة على منافسة أسعار الوقود الأحفوري. وأضافت: “نحن في مرحلة يتعين علينا فيها ممارسة التكنولوجيا التقنية بنجاح والنتائج بأسعار تنافسية مع الوقود الأحفوري”.
وفيما يتعلق بفوائدها ، يعتقد ديان أن إنتاجها “يمكن أن ينعكس بشكل كبير في تنشيط الصناعة في شمال إفريقيا والمغرب وكذلك تصدير الطاقة إلى أوروبا ، مما قد يكون تجارة مثمرة تحفز سوق العمل في شمال إفريقيا”.